Review http://ilmupengetahuanunik.blogspot.com on alexa.com

Penerbangan Tersingkat di Dunia

Penerbangan yang satu ini mungkin masuk rekor tersingkat di dunia. Hanya butuh waktu 47 detik dari satu bandara ke bandara tujuan.

Bukan karena menggunakan pesawat tercepat, tapi jaraknya terlalu dekat. Penerbangan yang dimaksud yakni  antara Westray dan Papa Westray Skotlandia. Saking pendeknya jarak tempuh, penerbangan ini dibaratkan bisa dijalani hanya dengan kedipan mata.
 
http://www.didunia.net/
Penerbangan Tersingkat di Dunia
Dengan jarak tempuh sekitar 2,8 kilometer antarbandara, durasi penerbangan biasanya berlangsung kurang dari 2 menit, tapi bergantung pada arah angin.

Rute yang dijalani Maskapai Loganair ini mengangkut penumpang dan barang. Layanan antarpulau untuk wilayah Orkey telah ada sejak 1967.

Semenjak 2011, semakin banyak orang yang berminat menjalani rute-rute pendek tersebut. Alasannya karena Papa Westray adalah objek wisata favorit di Inggris - diungkapkan penulis perjalanan Bill Bryson.

10 Anjing berbahaya di dunia

Anjing adalah mamalia yang telah mengalami domestikasi dari serigala sejak 15.000 tahun yang lalu atau mungkin sudah sejak 100.000 tahun yang lalu berdasarkan bukti genetik berupa penemuan fosil dan tes DNA. Penelitian lain mengungkap sejarah domestikasi anjing yang belum begitu lama. Tapi diantara banyak jenis anjing ada pula anjing yang sangat berbahaya. Berikut ini 10 Jenis Anjing Paling Berbahaya di Dunia.

10. Dalmatian

Dalmatian adalah nama jenis anjing yang dikenal dengan warna kulitnya yang putih dengan (pada umumnya) noda-noda hitam. Variasi warna coklat juga kadang ditemukan walaupun jauh lebih jarang. Nama Dalmatian berasal dari Propinsi Dalmatia dari negara Kroasia, yang diperkirakan sebagai asal dari jenis ini
Juga anjing yang sangat agresif terhadap manusia. Sangat aktif dah diperlukan latihan. Mereka memiliki ingatan yang kuat.

9. Boxer


Boxer ialah salah satu ras murni anjing. Dalam klasifikasi anjing ras, Boxer termasuk kelompok anjing pelacak. Mereka kuat dan sanggup berlari di ruang terbuka dalam rentang waktu yang panjang.
Anjing ini disebut demikian karena ia menggunakan kaki depannya untuk memukul bila sedang berkelahi.

8. Presa Canario


Presa Canario merupakan salah satu ras anjing yang keras kepala. Anjing ini sangat sulit untuk dilatih namun akan sangat bagus jika Anda telah melatihnya dan bisa digunakan sebagai anjing penjaga.

7. Chow Chow

Chow Chow adalah salah satu ras anjing tertua di dunia yang berasal dari Cina. Ciri-ciri utama dari anjing ini adalah bulunya tebal dan lembut, mulut dan lidah berwarna hitam, serta kaki belakang yang tidak bengkok sehingga membuat anjing ini berlari dengan kaku. Anjing ini memiliki penampakan fisik yang mirip seperti singa kecil atau beruang.
Dalam sejarahnya, sekitar 2000 tahun yang lalu Chow Chow digunakan untuk menarik kereta luncur, menarik gerobak, membawa beban, menggiring ternak, atau menjaga barang. Namun, sebagian masyarakat Cina kuno juga memelihara Chow Chow sebagai bahan makanan dan bahan pakaian. Anjing ini memiliki karakter yang jinak, sopan, serius, dan loyal terhadap majikannya. Chow Chow juga termasuk salah satu anjing yang sensitif terhadap panas

6. Doberman Pinschers

Anjing ini sangat pintar dan setia, mereka akan menjadi sangat aggresif jika di provokasi, mereka menyerang jika yang dia pikir itu ada berkaitan dengan milik ataupun keluarganya

5. Alaskan Malamutes


Kata Malamute berasal dari salah satu suku bangsa Inuit yang bernama Mahlamutt, tinggal di Alaska bagian barat. Suku ini dipercaya sebagai orang-orang yang mengembangkan kemampuan Alaskan Malamute sebagai penarik kereta salju.Sepupu Siberian Husky dan anjing Eskimo ini memiliki insting untuk memimpin atau dipimpin. Ini berarti ia tidak akan mau diperintah kecuali ia dididik demikian sejak dini, sekitar usia 3-5 bulan.Kelebihan utama dari seekor Alaskan Malamute adalah tenaganya yang sangat kuat. Tenaga inilah yang hendaknya menjadi kriteria utama dalam menilai keunggulan anjing ras ini.

4. Huskies


Siberian Husky (bahasa Rusia: Сибирский хаски, Sibirskiy Haski) termasuk dalam jenis anjing ras berukuran medium dan berbulu tebal. Anjing ras ini tidak ganas, bahkan terlalu baik dan manja terhadap manusia. Ras ini sekilas mirip serigala, mungkin juga diperkirakan terjadi karena hasil persilangan alam.

3. German Shepherds


Anjing gembala jerman (bahasa Inggris: German shepherd; bahasa Jerman: Schäfer) adalah salah satu ras murni anjing yang populer. Ukurannya besar, dikenal cerdas namun penurut. Anjing ini relatif tidak memiliki variasi warna, yaitu coklat dengan variasi hitam. Dahulu, anjing Gembala Jerman sering digunakan untuk menggembalakan domba. 

2. Rottweilers

Berasal di Rottweil, Jerman, Rottweiler adalah anjing berkembang biak
populer dan sangat kuat. Kembali pada abad kesembilan belas, anjing ini
mengesankan digunakan untuk bekerja di ladang untuk ternak sapi dan
domba. Mereka juga dimanfaatkan untuk menarik gerobak dan untuk menjaga
kantong uang yang biasanya terikat pada leher mereka. Rottweiler patuh,
menyukai anak-anak dan memiliki sifat pasien, percaya diri dan jeli.
Mereka sangat teritorial itu sebabnya pelatihan yang ekstensif dan
sosialisasi adalah suatu keharusan untuk memastikan bahwa naluri
pelindung mereka dapat dikendalikan untuk minimum.

1. Pit Bulls


American Pit Bull Terrier (APBT) merupakan salah satu ras yang tertua yang merupakan ras anjing yang asli (original dog), ras anjing ini memiliki suatu kelebihan dibandingkan dengan ras jenis lain, adapun kelebihan yang dimiliki berupa tenaga yang paling besar dibandingkan dengan ras lain, tahan terhadap rasa sakit, sifat pantang menyerah, tempramen stabil. Kelebihan tersebut didapatkan dari leluhur APBT yang dahulunya digunakan sebagai anjing petarung.
Leluhur APBT yang diadu dengan sesama anjing ataupun dengan banteng (bull baiting) dan beruang (bear baiting) mau tidak mau mengharuskan leluhur APBT beradaptasi dengan keadaan tersebut. adaptasi yang dilakukan oleh leluhurnya tersebut membuat keturunan APBT memiliki sifat-sifat yang hampir menyerupai leluhurnya. Karena pada zaman sekarang Adu anjing dilarang maka untuk mengetahui sifat-sifat dasar APBT digunakan berbagai cara dengan mengadakan adu tarik tali, adu tarik beban dll.

Merkurius Pernah Jadi Tuan Rumah Lautan Magma

Lapisan ini mungkin berusia empat miliar tahun lalu, jadi lautan magma ini merupakan fitur purba.

merkurius,planet,tata surya
Planet Merkurius (Thinkstockphoto).
lava,magma,gunung api
Ilustrasi lava panas. (thinkstockphoto)
Data sains dari wahana NASA yang mengorbit planet Merkurius, MESSENGER (MErcury Surface, Space ENvironment, GEochemistry, and Ranging), memberi petunjuk bahwa planet ini pernah memiliki lautan magma.
Kesimpulan ini didapat setelah para peneliti menganalisa data fluoresensi X-Ray dari wahana tersebut. Mereka mengindentifikasi adanya dua komposisi batu yang berbeda di permukaan planet. Muncul pertanyaan, proses geologi apa yang terjadi sehingga menghasilkan permukaan yang berbeda?
Untuk menjawabnya, tim dari MIT (Massachusetts Institute of Technology) mencipta ulang dua tipe batu tersebut di laboratorium. Masing-masing batu kemudian dipaparkan dengan temperatur dan tekanan tinggi untuk menstimulasi proses geologi yang beragam. Dari hasil percobaan, para peneliti menyadari hanya ada satu fenomena untuk menghasilkan dua komposisi tersebut: lautan magma.
Lautan magma yang luas menciptakan dua lapisan kristal, dipadatkan, yang akhirnya menghasilkan letusan magma di permukaan Merkurius. Hebatnya, menurut Timothy Grove sebagai profesor geologi di MIT, kondisi ini tidak terjadi kemarin.
"Lapisan ini mungkin berusia empat miliar tahun lalu, jadi lautan magma ini merupakan fitur purba," ujar Grove yang bersama beberapa peneliti lain mengeluarkan hasil peneliti ini dalam jurnal Earth and Planetary Science Letters.
Ditambahkan Larry Nittler, staf peneliti dari Department of Terrestrial Magnetism di Carnegie Institution of Washington, AS, hasil penelitian ini merupakan petunjuk awal dari sejarah Merkurius. Meski nantinya akan ada perubahan kesimpulan melalui penelitian-penelitian lain, studi ini akan menjadi kerangka awal pemikiran dari data yang baru.

27-28 Februari 1942, Pertempuran Laut Jawa

Kejutan torpedo jarak jauh Jepang yang menyodok lambung De Ruyter itu mungkin telah hilang dari ingatan kita, namun mereka mengenangnya.

pertempuran laut jawa,laut jawa,surabaya,jepang,belanda,tuban,bawean,kragan,eretan wetan,merak,teluk banten,hindia belandaMunumen Karel Doorman di Ereveld Kembang Kuning, Surabaya. Sebuah penanda peristiwa Pertempuran Laut Jawa 27 Februari 1942 tatkala armada ABDACOM menghadang konvoi militer Jepang. Doorman gugur tenggelam bersama Kapal Penjelajah "De Ruyter". (Mahandis Y. Thamrin/NGI)
Suatu pagi saya meniti hamparan rumput yang basah karena embun. Berjalan di antara burung-burung ketitir yang bertengger di deretan salib kayu bercat putih di Taman Makam Kehormatan Belanda, Ereveld Kembang Kuning Surabaya.
Di bawah bayang-bayang nisan kayu itu terbaring jasad para tawanan-perang ketika pendudukan Jepang, para serdadu Koninklijke Landmach, Koninklijke Nederlandche Indische Lerger, dan Koninklijke Marine. Umumnya mereka adalah orang Belanda dan orang Indonesia yang berada di pihak Belanda.
Di tengah permakaman itu terdapat sebuah monumen bercat krem dengan desain anjungan kapal. Bangunan itu untuk mengenang Laksamana Muda Karel Willem Frederik Marie Doorman. Perancangnya adalah W. J. G. Zeedijk, diresmikan pada 7 Mei 1954.
Kita, bangsa Indonesia, bisa jadi hanyalah penonton dalam laga Perang Pasifik. Bahkan, banyak dari kita yang melalaikan peristiwa Pertempuran Laut Jawa yang kelak mengubah nasib Nusantara.
pertempuran laut jawa,laut jawa,surabaya,jepang,belanda,tuban,bawean,kragan,eretan wetan,merak,teluk banten,hindia belandaSosok Laksamana Muda Karel Doorman pada lempengan perunggu dalam monumen yang mengabadikan namanya. Kata-kata terakhirnya dalam Pertempuran Laut Jawa 27 Februari 1942 yang legendaris: "Saya menyerang ikuti saya!". Doorman gugur dalam usia 52 tahun. (Mahandis Y. Thamrin/NGI)
Setelah peristiwa Pearl Harbor pada akhir 1941, sumbu mesiu Perang Pasifik mulai menyala. Jelang masuknya Jepang ke Laut Jawa, pada 23 Februari 1942, Gubernur Jenderal Tjarda van Starkenborgh Stachouwer menyampaikan pidato terakhirnya lewat radio soal perkembangan kondisi kegentingan Hindia Belanda.
Dia mengatakan bahwa kondisi pantai Jawa yang memanjang menjadikan Jawa mudah diserang, sementara bantuan masih didambakan. Sebuah ajakan untuk tetap bertahan, namun juga menyiratkan keputusasaan.

Saat itu Jepang telah menguasai Singapura, Palembang, Tarakan, dan Selat Makassar. Pergerakan militer Jepang di Selat Makassar mulai tercium Doorman yang sejak awal Februari 1942 telah menjadi komandan skuadron “Striking Force” (ABDACOM). Pada 26 Februari petang armada empat kebangsaan dalam skuadron itu telah bersiaga meninggalkan Surabaya untuk kiprah pamungkasnya.
Foto-foto indah formasi kapal-kapal penjelajah Koninklijke Marine yang berpadu dengan pesawat pembom Dornier 24-K dan Fokker T IV tampaknya menjadi kenangan belaka. Suatu kesalahan dalam komunikasi, aksi-aksi armada laut sekutu pada Pertempuran Laut Jawa tidak diketahui oleh benteng-benteng terbangnya.

Armada sekutu itu tetap memotong laju konvoi-konvoi Jepang dan bertempur di Laut Jawa. Setelah bertahan 24 jam dalam pertempuran yang tak seimbang, Doorman dan armadanya binasa pada 27 Februari 1942, hari ini 71 tahun silam, di sekitar perairan antara Tuban dan Pulau Bawean. Inilah pertempuran laut terpanjang selama perang dunia kedua.
pertempuran laut jawa,laut jawa,surabaya,jepang,belanda,tuban,bawean,kragan,eretan wetan,merak,teluk banten,hindia belandaSebuah monumen penghormatan untuk "De Onbekende Zeeman" (Para Pelaut Tak Dikenal) yang gugur dalam mempertahankan Pulau Jawa dari serbuan militer Jepang 1942. Hamparan dasar laut telah menjadi peristirahatan abadi mereka. (Mahandis Y. Thamrin/NGI)
Sang Laksamana Muda tewas bersama tenggelamnya kapal penjelajah “De Ruyter” karena —nasib sial dan—torpedo Jepang yang di luar dugaan berjangkauan jarak jauh. Sebuah kebanggaan seorang pelaut apabila bisa tenggelam bersama kapal yang dinakhodainya.

Dalam pertempuran itu armada ABDACOM kehilangan telak dua kapal penjelajah dan tiga kapal perusak, sementara Jepang hanya menderita kerusakan satu kapal.
Pada 1 Maret 1942 serdadu-serdadu Jepang telah mendarat di Pantai Kragan, Eretan Wetan, Merak, dan Teluk Banten. Mereka bergerak cepat masuk ke pedalaman. Dalam hitungan seminggu, imperium Hindia Belanda itu pun tamat.
Monumen Karel Doorman di Ereveld Kembang Kuning mengabadikan semangat dan pengorbanan Sang Laksamana Muda dan awaknya. Terdapat tiga lempengan logam pada monumen itu. Lempengan tengah menggambarkan profil Doorman bersama kata-kata terakhirnya yang melegenda “Ik val aan, volgt mij!” —Saya menyerang, ikuti saya!
Sementara lempengan sisi kanan menjelmakan kapal penjelajah De Ruyter dengan teks “In eerbied opgedragen aan alle mannen der Koninklijke Marine die niet uit de strijd terug keerden. Slag in de java zee 27 Februari 1942. Harer Majesteit kruiser De Ruyter” —Didedikasikan untuk semua orang dari Angkatan Laut Kerajaan yang tidak kembali dari pertempuran. Pertempuran Laut Jawa 27 Februari 1942. Kapal Penjelajah De Ruyter.
pertempuran laut jawa,laut jawa,surabaya,jepang,belanda,tuban,bawean,kragan,eretan wetan,merak,teluk banten,hindia belandaPlakat perunggu yang menampilkan kapal "De Ruyter" yang dikomandoi Laksamana Muda Karel Doorman. Kapal ini dihantam torpedo jarak jauh dari kapal Jepang di Laut Jawa 27 Februari 1942. Sebuah daya jelajah torpedo yang tak disangka sebelumnya. (Mahandis Y. Thamrin/NGI)
Sedangkan lempengan kiri mencitrakan Kapal ”De Zeven Provincien”, yang dikomandoi Michiels Adriaanszoon de Ruyter (1607-76) dalam Perang Empat Hari antara Inggris dan Belanda pada abad ke-17. Lempengan ini bagaikan nyala gelora dalam monumen ini lantaran petikan kata-kata de Ruyter tentang kepatuhan, semangat bertempur, dan pengorbanan.

Di dinding belakang monumen itu saya terperanjat dengan daftar nama-nama korban Pertempuran Laut Jawa, lengkap dengan tahun kelahiran dan jabatan terakhir. Sebuah pengabdian paripurna yang diberikan para pribumi dan Belanda dalam armada Doorman untuk mempertahankan Jawa. Sejumlah 915 orang telah binasa dan hilang!
pertempuran laut jawa,laut jawa,surabaya,jepang,belanda,tuban,bawean,kragan,eretan wetan,merak,teluk banten,hindia belandaSejumlah 915 nama korban Pertempuran Laut Jawa 1942 dapat dijumpai di balik Monumen Karel Doorman. Oorlogsgravenstichting (Lembaga Pemakaman Perang Belanda) telah menghimpun jumlah korban dalam pertempuran laut untuk mempertahankan Pulau Jawa itu. (Mahandis Y. Thamrin/NGI)
Enam tahun silam di sebuah dek kapal angkatan laut kerajaan Belanda, Hr.Ms. Tromp, digelar upacara peringatan 65 tahun tenggelamnya De Ruyter.
Peringatan dilaksanakan tepat di sebuah lokasi tenggelamnya kapal penjelajah legendaris itu. Acara dihadiri perwakilan-perwakilan dari Kedutaan Besar Belanda, Koninklijke Marine (Angkatan Laut Kerajaan Belanda), TNI Angkatan Laut, dan Oorlogsgravenstichting (Lembaga Pemakaman Perang Belanda). Di akhir upacara para perwakilan tersebut secara bergantian melepas karangan bunga ke Laut Jawa.
Perang di manapun juga adalah bencana yang membinasakan manusia. Semoga jiwa para korban itu telah terbebas dan beristirahat dalam damai. Bagaikan burung-burung ketitir yang bebas terbang dan hinggap di nisan-nisan kayu Ereveld Kembang Kuning, mereka mungkin berpesan kepada kita untuk melestarikan perdamaian dunia.

Penemuan Cumi-Cumi Terbang


detail berita
Neon Flying Squid (Foto: Phys)
TOKYO - Spesies cumi-cumi laut bisa terbang lebih dari 30 meter (100 kaki). Hewan ini meluncur dari laut ke udara di kecepatan tinggi untuk menghindari predator.

Dilansir Phys, Jumat (8/2/2013), Neon Flying Squid mendorong dirinya keluar dari laut dengan menembak sebuah jet air bertekanan tinggi. Ketika melayang di udara, cumi-cumi ini bisa membuka sirip untuk melayang sampai dengan kecepatan 11,2 meter per detik.

Jun Yamamoto dari Hokkaido University mengatakan, kecepatan cumi-cumi jenis Neon Flying Squid (Ommastrephes bartramii) ini lebih ngebut ketimbang kecepatan lari pemenang medali emas Olimpiade London 2012, Usain Bolt dengan kecepatan 10,31 meter perdetik.

"Selalu ada saksi dan rumor yang mengatakan cumi-cumi terlihat terbang, tetapi belum ada yang menjelaskan bagaimana mereka benar-benar melakukannnya. Kami telah membuktikan bahwa hal itu memang benar," jelas Yamamoto.

Peneliti asal negeri sakura ini mengatakan, ini merupakan pertama kalinya peneliti mampu menjelaskan mekanisme moluska terbang. Pada Juli 2011, Yamamoto dan timnya telah melacak sekira 100 cumi-cumi yang merupakan keluarga Japanese Flying Squid di barat laut Samudera Pasifik, yakni 600 kilometer di timur Tokyo.

"Setelah cumi-cumi ini selesai menembakkan air, mereka meluncur dengan membentangkan sirip dan lengan.Sirip dan jaringan antara lengan menciptakan gaya aerodinamis dan menjaga cumi-cumi tetap stabil pada lengkung terbangnya," pungkasnya.

20 Fakta Terunik di Dunia

Armadillo selalu melahirkan anaknya kembar empat, asam lambung cukup kuat untuk melarutkan pisau cukur, dan dokter memiliki tingkat bunuh diri paling tinggi dibandingkan dengan profesi lainnya. Sudah tahu ya?
Kalau begitu, sekali lagi kami sajikan fakta-fakta unik di dunia yang mungkin masih belum kamu ketahui. Semoga bisa menambah pengetahuanmu! 
1. Tingkat pengangguran di Zimbabwe mencapai 94%.
2. Ketika Sudoku menjadi populer, penjualan pensil meningkat hingga 700% di tahun berikutnya.
 
3. Internet memiliki berat yang sama dengan sebuah stroberi besar. Berat semua elektron yang bergerak membentuk internet tiap waktu setara dengan 50 gram.
4. Nanas bukan merupakan buah tunggal, melainkan sekelompok buah beri yang melebur menjadi satu.
5. Di Mesir, aktor tidak diijinkan untuk bersaksi di pengadilan karena mereka dianggap sebagai pembohong profesional.
6. Ketika kita mengingat sesuatu di masa lampau, kita sebenarnya sedang mengingat kapan saat terakhir kita teringat peristiwa itu, bukan peristiwa itu sendiri.
7. Memakai jas laboratorium dapat membuat kita menjadi lebih pintar. Sekelompok peneliti melakukan percobaan untuk melihat apakah mereka bisa meningkatkan kinerja intelektual seseorang dengan mengenakan pakaian yang berbeda. Hasilnya adalah pakaian yang terlihat pintar dapat membuat seseorang lebih fokus ketika menyelesaikan tugasnya.
8. Anak anjing jantan sengaja membuat anak anjing betina menang ketika sedang bermain.
9. Alasan mengapa Tetris bisa membuat kita ketagihan adalah karena adanya dorongan psikologis yang sangat mendalam pada diri kita untuk merapihkan sesuatu.
10. Berbicara dengan diri sendiri ternyata bisa membuat kita lebih pintar.
11. Otak dapat tetap hidup di luar tubuh selama beberapa hari.
12. Warren Buffett, salah satu orang paling kaya di dunia, masih tinggal di rumah seharga Rp306 juta yang ia beli tahun 1957.
Rumah Warren Buffett
13. Jika kita menuang air dingin ke dalam telinga seseorang, mata mereka akan bergerak ke arah yang berlawanan dari telinga, tetapi ketika kita menuangkan air hangat, maka mata mereka akan bergerak ke arah telinga itu. Tindakan ini digunakan untuk menguji kerusakan otak pada seseorang, biasa disebut sebagai ‘stimulasi kalori’.
14. Otak kita mempersepsikan orang yang menjengkelkan bergerak lebih lambat daripada yang sebenarnya.
15. Tanaman dapat berkomunikasi satu sama lain, secara aktif saling bersaing untuk mendapatkan sumber daya alam, serta mampu belajar dari pengalaman mereka.
16. Tekanan yang kita berikan saat menggigit wortel adalah tekanan yang sama saat kita menggigit putus jari seseorang.
17. Wanita pada jaman Romawi kuno menggunakan keringat Gladiator untuk meningkatkan kecantikan dan kualitas kulit mereka (sebagai tambahan, darah gladiator biasa diminum orang Romawi sebagai obat untuk menyembuhkan epilepsi).
18. Tempat paling kering di Bumi adalah sebuah daerah di Antartika yang disebut sebagai Lembah Kering (Dry Valleys), dimana tidak pernah terlihat adanya hujan selama lebih 2 juta tahun. Tidak ada curah hujan sama sekali pada wilayah ini.
19. Mengedipkan mata akan memberikan otak waktu istirahat.
20. Tupai berperilaku baik dan akan mengadopsi tupai lain jika mereka menyadari bahwa tidak ada kerabatnya yang datang kembali kepada mereka.

Inilah Alasan-alasan Mengapa Bung Karno Harus Disingkirkan

(TERKUAK)! Inilah Alasan-alasan Mengapa Bung Karno Harus Disingkirkan
Pada 1961-an, Presiden Soekarno gencar merevisi kontrak pengelolaan minyak oleh asing di Indonesia. Sebanyak 60 persen dari keuntungan perusahaan minyak asing menjadi jatah pemerintah. Kebanyakan gerah dengan peraturan itu.

Menurut sejarawan Asvi Marwan Adam, Soekarno benar-benar ingin sumber daya alam Indonesia dikelola oleh anak bangsa sendiri. Asvi menuturkan sebuah arsip di Kedutaan Besar Amerika Serikat di Jakarta mengungkapkan pada 15 Desember 1965 sebuah tim dipimpin oleh Chaerul Saleh di Istana Cipanas sedang membahas nasionalisasi perusahaan asing di Indonesia.

Soeharto yang pro-pemodal asing, datang ke sana menumpang helikopter. Dia menyatakan kepada peserta rapat dia dan Angkatan Darat tidak setuju rencana nasionalisasi perusahaan asing itu. “Soeharto sangat berani saat itu, Bung Karno juga tidak pernah memerintahkan seperti itu,” kata Asvi.

Sebelum tahun 1965, seorang taipan dari Amerika Serikat menemui Soekarno. Pengusaha itu menyatakan keinginannya berinvestasi di Papua. Namun Soekarno menolak secara halus. “Saya sepakat dan itu tawaran menarik. Tapi tidak untuk saat ini, coba tawarkan kepada generasi setelah saya,” ujar Asvi menirukan jawaban Soekarno.

Soekarno berencana modal asing baru masuk Indonesia 20 tahun lagi, setelah putra-putri Indonesia siap mengelola. Dia tidak mau perusahaan luar negeri masuk, sedangkan orang Indonesia memiliki pengetahuan nol tentang alam mereka sendiri. Sebagai persiapan, Soekarno mengirim banyak mahasiswa belajar ke negara-negara lain.

Soekarno boleh saja membuat tembok penghalang untuk asing dan mempersiapkan calon pengelola negara. Namun, Asvi menjelaskan usaha pihak luar ingin mendongkel kekuasaan Soekarno tidak kalah kuat.

Dalam artikel berjudul JFK, Indonesia, CIA, and Freeport dterbitkan majalah Probe edisi Maret-April 1996, Lisa Pease menulis pada awal November 1965, Langbourne Williams, ketua dewan direktur Freeport, menghubungi direktur Freeport, Forbes Wilson. Williams menanyakan apakah Freeport sudah siap melakukan eksploitasi di Papua. Wilson hampir tidak percaya mendengar pertanyaan itu. Dia berpikir Freeport akan sulit mendapatkan izin karena Soekarno masih berkuasa.


JFK pernah diam-diam memerintahkan CIA untuk menyingkirkan Soekarno karena kerap "nyelekit"

Setahun sebelumnya, seorang peneliti diberi akses untuk membuka dokumen penting Departemen Luar Negeri Pakistan dan menemukan surat dari duta besar Pakistan di Eropa. Dalam surat  per Desember 1964, diplomat itu menyampaikan informasi rahasia dari intel Belanda yang mengatakan dalam waktu dekat Indonesia akan beralih ke Barat.

Lisa menjelaskan maksud dari informasi itu adalah akan terjadi kudeta di Indonesia oleh partai komunis. Sebab itu, angkatan darat memiliki alasan kuat untuk menamatkan Partai Komunis Indonesia, setelah itu membuat Soekarno menjadi tahanan.

Telegram rahasia dari Departemen Luar Negeri Amerika Serikat ke Perserikatan Bangsa.Bangsa pada April 1965 menyebut Freeport Sulphur sudah sepakat dengan pemerintah Indonesia untuk penambangan puncak Erstberg di Papua. Sedangkan dalam telegram berkode Cinpac 342, 21 Januari 1965, pukul 21.48, menyatakan ada pertemuan pejabat Angkatan Darat Indonesia membahas rencana darurat bila Presiden Soekarno meninggal.

Kelompok dipimpin Jenderal Soeharto bergerak lebih jauh dari rencana itu. Soeharto mendesak Angkatan Darat segera mengambil alih kekuasaan tanpa perlu menunggu Presiden Soekarno berhalangan.

Setelah peristiwa 30 September 1965, keadaan negara berubah total. Usaha Freeport masuk ke Indonesia semakin mudah. Sebagai bukti adalah pengesahan Undang-undang Penanaman Modal Asing pada 1967. Freeport menjadi perusahaan asing pertama yang kontraknya ditandatangani Soeharto.

Bukan saja menjadi lembek, bahkan Indonesia menjadi sangat tergantung terhadap Amerika. “Saya melihat seperti balas budi Indonesia ke Amerika Serikat karena telah membantu menghancurkan komunis yang konon bantuannya itu dengan senjata,” tutur Asvi.
(Merdeka)

Mesin Waktu: Perjalanan Melewati Waktu

Pernah dengar "traversable wormholes" atau "lorong waktu" ? Atau pernah lihat film-film fiksi ilmiah yang menggambarkan tokoh-tokohnya yang bisa melompat ke masa lalu atau bahkan ke masa depan ? Nah, secara teori, hal itu bisa menjadi kenyataan, setidaknya berlandaskan pada teori relativitasnya Einstein. Praktisnya, mungkin tidak lama lagi kita akan melihat mesin akselerator partikel paling powerful di dunia - melepaskan energi besar, mampu mendistorsi tidak hanya ruang (seperti halnya distorsi gravitasi di tempat-tempat di bumi), tapi juga WAKTU !.



Inliah mesin "Large Hadron Collider (LHC)" milik CERN yang saat ini dianggap sebagai mesin waktu paling pertama dibuat dalam sejarah umat manusia.


Menurut penelitian yg dipublikasikan oleh Irina Arefieva dan Igor Volovich,"Dalam relativitas umum, waktu digambarkan dalam kurva ruang-waktu berawal dari masa lalu ke masa depan. Tetapi adakalanya kurva tersebut akan berpotongan, seperti kurva tertutup, yang diinterpretasikan sebagai sebuah mesin waktu - sekaligus memunculkan kemungkinan perjalanan waktu (time travel).



Dua proton ditembakkan dalam arah yang berlawanan dan bertubrukan di 4 titik sepanjang lintasannya - meniru kondisi "Big Bang" dari "plasma kosmik". Plasma kosmik adalah keadaan hampir cair yg masih merupakan misteri, yang terbentuk sebelum partikel-partikel itu dingin agar terbentuk atom bersama-sama. LHC akan memaksa partikel-partikel ini lepas dari ikatannya, menjadi substansi dari zat yang terurai - untuk menciptakan "plasma kosmik" yang asli, dan merekonstruksi kondisi Big Bang (mudah-mudahan saja untuk skala kecil).



Inilah beberapa fakta mengenai project ini:
- Akan memakan waktu 20 tahun dan sampai sekarang masih berjalan
- Satu tim yang terdiri dari 7000 fisikawan yang berasal dari lebih 80 negara
- Dengan lintasan lingkaran 27 kilometer, 175 meter di bawah tanah
- Memfasilitasi proses tubrukan antar proton, dengan kecepatan mendekati kecepatan cahaya.
- Terowongannya cukup besar untuk dilewati kereta api
- Menciptakan keadaan temperatur hingga 1 juta kali lebih panas dari inti matahri
- Magnet-magnet superkonduktor yang didinginkan pada temperatur lebih dingin dari luar angkasa



The Collider Tunnel (terowongan untuk proses tubrukan proton) :




Mesin Paling Njlimet dan Kompleks yang Pernah Dibuat Manusia

Untuk menggambarkan betapa besarnya skala dari monster ini, bayangkan mesin ini sepanjang 17 mil menyeberangi tapal batas dua negara, mempunyai detektor di 4 lokasi sebesar bangunan manusia, ditempatkan di lubang (goa) yang sangat besar - dan jika Anda berada di dalamnya saat mesin ini dioperasikan, Anda akan mengalami pengaruh radioaktif yang berat dan pengalaman yang fatal.

Untuk satu solenoid (CMS) dibutuhkan besi yang jumlahnya lebih banyak dari besi untuk membangun menara Eiffel. Biaya untuk membangun LHC ini demikian besar, sehingga Amerika tahun 1993 menghentikan proyeknya sendiri yaitu Superconducting Super Collider (meski terowongan sepanjang 14 mil telah mereka gali di Texas). Jadi, paling tidak saat ini proyek CERN sendirian menyandang gelar "mesin paling njlimet yang pernah dibuat oleh manusia".




Klik gambar di bawah ini untuk melihat view 360 derajat:




CMS detector, sebelum ditanam 100 meter di bawah tanah:


Potongan melintang dari detektor ATLAS, seukuran sebuah katedral! :


Lihat orang di gambar bawah ini, untuk skala bagaimana besarnya mesin ini:



Bundel Kabel Raksasa:


Tim LHC ini kerap disebut sebagai "Lord of The Ring", suasana proyeknya sendiri mirip-mirip susasana di film "Star Wars".


Idenya adalah untuk mengfokuskan energi besar ini ke dalam ruang sekecil mungkin. Seperti kata mereka: "Makin besar energinya, makin dahsyat pula partikel-partikel yang disemburkan". Seberapa besar? Apa ini miniatur dari blackhole?

Jika bukan perjalanan waktu (time travel), hal yang menarik lain yang mungkin dihasilkan dari proyek LHC ini adalah: Hari Kiamat!

Mungkin headline posting ini sangat berlebihan. Proyek LHC ini diperkirakan justru akan sangat berbahaya untuk dilanjutkan, lihat laporan ini. Bayangkan saja, ada sekelompok orang yang sedang membangun miniatur blackhole tidak jauh dari tempat tinggal kita. Siapa yang bisa percaya bahwa dijamin tidak akan terjadi sesuatu nantinya.

Latar belakang dari dibangunnya LHC ini mungkin saja adalah cuma untuk mencari "partikel Tuhan" (Higgs Boson?) dan juga teori "Grand Unified Theory" dari seluruh kekuatan energi di jagat raya.

Seluruh catatan yang menyebutkan LHC mungkin saja akan menghasilkan "Medium-sized Bang" atau mini blackhole yang tidak bisa dikendalikan, dibantah oleh ilmuwan-ilmuwan CERN: mereka meyakinkan kita bahwa "meski blackholes bisa diciptakan, hal ini masih terlalu kecil dan terlalu cepat jika dikatakan akan menghasilkan tenaga gravitasi yang kuat".

Majalah Discover mengutip ini: "Proses collision (tubrukan proton) di LHC dapat menyemburkan massa baru yang aneh, dimensi ruang tersembunyi yang membentang, bahkan menciptakan dimulainya lagi kelahiran kecil jagat raya. Dan sekarang, seperti yang kita lihat - mungkin sekaligus mesin lorong waktu."

"Kita bahkan tidak tahu apa yag akan terjadi" ujar fisikawan Perancis, Yves Schutz. "Kita sekarang berada dalam domain energi yg tak seorangpun pernah menyentuhnya."



Anda ingin tahu lebih jauh teori fisika yang menjadi dasar dari fenomena "traversable wormholes" yang pada akhirnya memungkinkan manusia untuk menempuh perjalanan melewati waktu (time travel)? Silahkan baca artikel lengkapnya di sini.

Kapal-kapal Besar di Dunia

Sebelum era sejarah penerbangan dengan mesin dimulai, kapal adalah satu sarana transportasi utama abad lalu untuk perjalanan jarak jauh lintas negara. Hingga saat inipun kapal masih menjadi pilihan utama untuk lalu lintas kargo dunia. Dari yang kelasnya cuma perahu nelayan tak bermesin pengangkut hasil bumi di pedalaman hingga supertanker yang berbobot bahkan mencapai ratusan ribu ton. Aneh tapi nyata, inilah kapal-kapal terbesar di dunia yang pernah dibuat manusia.
1. Freedom Ship

Inilah kapal Freedom, kapal pesiar impian futuristik yang mungkin saja akan menjadi kenyataan. Mungkin Anda pernah melihat ilustrasi sejenis di media-media iptek atau publikasi-publikasi ilmiah di luar sana. Dengan segala kemajuan teknologi di abad 21 rasanya tidak ada yang tidak mungkin untuk diwujudkan.

Menurut keterangan di situs resminya, proyek "Freedom Ship" ini nantinya kira-kira akan terlihat seperti ini:





Bayangkan 25 bangunan-bangunan tinggi sepanjang 1 mil di New York dijejerkan; lalu bayangkan lagi semua itu terapung di atas air.

"Freedom Ship punya kesamaan sedikit dengan kapal pesiar biasa; yang sebenarnya tidak lebih dari sebuah kapal tongkang (perahu seret) yang besar. Tapi bagaimana jika kapal raksasa ini ditujukan untuk sebuah perjalanan pelayaran yang butuh penjelajahan perlahan mengelilingi dunia, sepanjang garis pantai, dan menyelesaikan satu putaran bumi tiap 3 tahun?" Bahkan ada yang menyebutkan ini seperti sebuah negara yang merdeka.

Bisa saja, "Freedom Ship" akan menjadi konstruksi buatan manusia terbesar di muka bumi jika berhasil dibuat meski harus dengan sedikit keajaiban mengingat proyek mega-konstruksi seperti ini sangat rawan gagal total. Paling tidak kita boleh bermimpi dulu denga melihat gambar-gambarnya.





Sabagai catatan konsep di atas hampir sama dengan kosnsep yang dicetuskan tahun 1928, yaitu konsep bandar udara di atas bangunan raksasa! Arsitek-arsitek Los Angeles mengharapkan nantinya pesawat-pesawat pribadi akan menggantikan mobil di masa datang. Landasan pesawat diatas atap ini memiliki panjang 300 meter:



Atau perhatikan mimpi futuristik "Dermaga Bandar Udara New York" oleh arsitek Harry B. Brainerd ini:



Kalau pengen tahu lebih banyak soal proyek proyek impian "Freedom Ship" bisa baca di sini dan di sini.


2. Konsep Kapal Pesiar Lainnya:

- Kvaerner Masa-Yards' Kapal pesiar super-besar (kiri) dan The Nova, kapal pesiar Panamax-Max ship berbobot mati hingga 100.000 ton (kanan):


Ingin tahu tren makin bertambahnya ukuran kapal pesiar di sini.

Artikel di sini membicarakan mengenai "Project Genesis" - Kapal pesiar terbesar yang pernah ada dari Kerajaan Karibia dengan kapasitas 5400 penumpang.



Untuk memberikan gambaran seberapa besar kapal-kapal pesiar moderen perhatikan perbandingannya dengan patung Liberty:



Pendatang baru (mungkin di tahun 2009 ini), dengan code-named "Project Genesis" akan membuat kecil "Freedom of the Seas", berbobot 220.000 ton - bandingkan dengan kapal induk Nimitz berbobot 97.000 ton).

3. Kapal Terbesar Yang Pernah Dibuat - Supertanker Extraordinaire!

Kapal Terbesar Yang Pernah Dibuat adalah 4 supertanker kelas Batillus buatan Perancis pada akhir 70-an, berbobot mati 555.000 ton dan panjang 414 meter. Diluncurkan dari galangan kapal Chantiers de l'Atlantique di Saint Nazaire. Satu-satunya kapal yang lebih besar adalah si jumbo "Knock Nevis"; ex "Jahre Viking", ex "Seawise Giant", ex "Porthos", di tahun 1981 (lihat di bagian kedua topik ini). Tapi, supertanker dari kelas Batillus mempunyai tonase kotor yang lebih besar, sehingga bisa dianggap lebih besar dari Knock Nevis.

Keempat kapal dari kelas Batillus itu adalah sebagai berikut:
* Batillus, buatan 1976, diistirahatkan 1985.
* Bellamya, buatan 1976, diistirahatkan 1986.
* Pierre Guillaumat, buatan 1977, diistirahatkan 1983.
* Prairial, buatan 1979, (juga dikenal dengan sebutan "Hellas Fos" dan "Sea Giant") - gantung sepatu tahun 2003

Jadi inilah "Pierre Guillaumat" - Kapal laut terbesar yang pernah dibuat manusia:





Ukuran kapal yang makin gede sepertinya harus dipertimbangkan lagi terutama jika harus melalui suatu kanal - lihat ilustrasi di bawah ini.



4. Supertanker Knock Nevis/ Jahre Viking - Kapal Besar dengan Sebuah cerita Besar
"Knock Nevis", kapal yang satu ini memang luar biasa. Dibuat sebagai supertanker berukuran terbesar yang pernah dibuat manusia, pernah rusak berat karena perang dan kemudian "hidup" lagi. Tidak hanya supertanker-supertanker, juga kapal kargo raksasa lainnya memiliki mesin-mesin diesel dengan ukuran dan kemampuan raksasa pula untuk membuatnya mampu mengarungi samudera.




Inilah raja dari segala supertanker, dan mungkin jika dilihat dari dimensinya merupakan kapal terbesar yang pernah dibuat (lihat juga supertanker kompetitor lainnya di bagian 1). Yang jelas untuk yang masih beroperasi, memang kapal inilah yang terbesar. Cerita perjalanan karirnya-pun cukup menarik.

Pertama-tama kapal ini punya banyak nama sebutan:
- "Seawise Giant"
- "Porthos"
- "Happy Giant"
- "Jahre Viking"
- "Knock Nevis"

Dibuat di Jepang tahun 1979 atas pesanan tokoh terkemuka perkapalan Yunani, yang kemudian bangkrut, dan menjual kapal raksasa ini ke penguasa Hong Kong, yang kemudian bahkan menambah panjangnya. Tahun 1981 adalah tahun kelahiran kapal ini, kapal terbesar diantara kapal-kapal lainnya.

Sebagai gambaran, lihat perbandingan skalanya dengan menara Eiffel dan Empire State Building:


Awalnya dioperasikan antara Timur Tengah dan USA tapi kira-kira sejak 1986 kapal ini digunakan sebagai gudang penyimpanan terapung dan terminal antar kargo di Iran selama perang Iran-Irak. Pada bulan Mei 1988, kapal ini diserang dan rusak berat oleh bom-bom dari jet-jet Irak ketika parkirdi terminal Iranian Hormuz di selat Hormuz. Lihat gambar-gambar kebakaran dan kerusakannya di sini. Rusak berat dan tenggelam di perairan dangkal di situ.

Tapi ceritanya tidak berakhir disitu saja. Sebuah mukjizat membuat kapal ini mendapatkan kehidupan keduanya dengan diperbaiki secara total. "The Sea Wise Giant" ini dibeli oleh oleh perusahaan asal Norwegia, dan ditarik ke galangan kapal Keppel, Singapura. Setelah diperbaiki lagi kapal ini diluncurkan lagi tahun 1991 dan sebutannya berubah awalnya menjadi "Happy Giant" dan akhirnya "TT Jahre Viking". Di bawah ini foto saat perbaikannya.



Di bulan Maret 2004, kapal ini dijual lagi dan dikirim ke pemilik barunya di Dubai untuk difungsikan sebagai gudang penyimpanan terapung dan offloading unit (FSO). Di sanalah namanya berubah lagi menjadi "Knoc Nevis". Foto-foto di bawah ini adalah saat merapat di dermaga - pelayaran terakhir dari kapal raksasa legendaris ini.




Jeroan Sang Raksasa

Perhatikan mesinnya yang merupakan mesin diesel terbesar di dunia; suatu pencapaian luar biasa teknologi manusia yang dibutuhkan untuk mentenagai kapal-kapal raksasa seperti Knock Nevis, atau Emma Maersk.



5. Kapal-kapal Kontainer Raksasa

Mari kita lihat dulu apa yang bikin kapal-kapal kontainer raksasa itu keliatan gendut. Mesin-mesin kapal raksasa adalah mesin-mesin diesel yang ukuran dan tenaga yang disemburkannya sangat luarbiasa.


Mesin seri Wärtsilä-Sulzer RTA96-C (turbocharged diesel engine):
-Memiliki 14 silinder
-Output Power 80.080 kW atau 108.920 bhp.
-memiliki dimensi selebar 26,7 meter dan tinggi 13,2 meter (kira-kira segede bangunan apartemen kecil)


Saat ini pabriknya mempertimbangkan versi dengan 18-silinder. Perhatikan ukuran piston-pistonnya ini:




Versi-versi yang lebih kecil dari mesin-mesin ini dipasang pada berbagai supertanker dan kapal-kapal kargo raksasa sebelumnya:




Belum lama, pada September 2006, mesin diesel raksasa 14 silinder dipasang pada "Emma Maersk"

Inilah "EMMA MAERSK" - Kapal Kontainer Terbesar di Dunia





Kontainer yang Sedikit Lebih Kecil: